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不同心出现的断轴问题
有的用户在设备运行一段时间后,驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断?当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面,会发现横断面的外圈较明亮,而越向轴心处断面颜色越暗,然后到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。
当驱动电机和减速机间装配同心度---得较好时,驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩),运转时也会很平顺,没有脉动感。而在不同心时,驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴弄成弯曲,而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时,该径向力使电机输出轴局部温度升高,其金属结构不断被破坏,终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时,驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力,如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话,其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此,在装配时---同心度---!
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疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障,疲劳点蚀产生后,工业行星减速机定制,伺服减速机,发展速度相当快,如果发现不及时,将导致齿轮大片剥落,将导致齿轮报废,减速机也无法继续使用,那么行星减速机出现疲劳点蚀的解决方法有哪些?
1、减速机齿轮在安装过程中,不严格执行检修工艺,导致安装---,造成齿面局部接触,负荷过大造成齿面疲劳点蚀;
2、润滑油过期或变质,伺服减速机报价,粘度太低或失效,从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜,齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀;
3、传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大,引起传动轴承振动太大而引起载荷增大,造成齿轮传递负荷增大,也会造成齿面疲劳点蚀。
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随着机械行业的发展,伺服减速机价格,与之相配套的减速机行业的队伍也越来越壮大,其产品目前已多达上百种,广泛服务于水利、电力、工程机械、冶金、煤炭、建材、船舶及石化等行业。作为减速机行业的一员,行星齿轮减速机或许甚少为人了解,但殊不知其因众多的优点正成为减速机产品发展中的“潜力股”。行星齿轮减速机具有结构紧凑,回程间隙小、精度高,使用---等优点。---适用于航空发动机,起重运输,石油化工和兵
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