在传统的行星减速机空载力矩测试时,采用在常温下,减速器输入端安装力矩扳手,逐渐增加扭矩,输出轴由静止到转动,记录扭矩值。扭矩值将呈现由小到大,再减小的过程。测试时输出轴转动大于10转,wp涡轮蜗杆减速机,扭矩值的值为行星减速器空载转动扭矩。但是这种测试方法人为因素占很---重,转动力矩扳手的速度很难控制好,由于输入转速会直接影响减速机的输出力矩波动,pp精密行星减速机,因此对于减速机存在微小力矩变换很难观察出来。
本方法是采用一套伺服驱动系统来动态测量减速机的机械效率。用一套伺服系统测试减速机传递效率的方法,无需准备---测试平台,只需要减速机与一有伺服驱动装置连接,通过测量分析力矩波动值来对行星减速机进行检验测试。
方法采用计算机与控制器、驱动器连接,驱动器与电机连接然后电机直接与行星减速机连接,效率是行星减速机的一个重要性能指标,但是效率需要在减速机运行状态下测量,一般情况下不易测量。
减速机的传动比是恒定的,即只要测出输入、输出轴的转矩,就可以测出行星减速机在传递力矩时就产生变形,只要测出输入轴(或输出轴)两截面的相对扭转角,就可以测出该轴的扭矩。
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行星减速器出现转动精度误差的原因
牙齿和牙齿之间必须有间隙,这样牙齿的接触面就可以自由滚动,并且在单向操作中间隙没有误差,但是在倒转时,旋转角度是滞后的。
提示误差为3度左右,其实是在3-15度这个区间之内。
蜗轮蜗杆减速器的回差被称为15点,实际上,厂家不标此参数,因为铜容易磨损,精密行星减速机,并且反相间隙一直在变化,pw行星减速机,并不是长久不变。
行星减速器有两种,一种是粉末冶金,另一种是合金行星减速器。粉末冶金的间隙为1至3度(粉末冶金为15分为鸡蛋),合金齿轮磨削可达到10分,滚齿为15分钟至1度。
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油位检查
1、切断减速电机的电源,防止触电! 等待减速器冷却!
2、对于配有油位螺塞的减速器:拧开油位螺塞,检查加油高度,---时补充润滑油旋入油位螺塞。
润滑油检查
1、切断减速电机的电源,防止触电! 等待减速器冷却!
2、拧开油位螺塞,取出一些样油。
3、检查润滑油的连续性。 -粘度 -如果润滑油看上去被污染,则建议立即更换润滑油。
4、对于配有油位螺塞的减速机,打开油位螺塞,检查加油高度,---时补充润滑油,旋入油位螺塞。
精密行星减速机-协仝电气科技有限公司-wp涡轮蜗杆减速机由上海协仝电气科技有限公司提供。“行星减速机,减速器”就选上海协仝电气科技有限公司(www.setontw.com),公司位于:上海市金山区秋实路688号,多年来,上海协仝坚持为客户提供好的服务,联系人:范经理。欢迎广大新老客户来电,来函,亲临指导,洽谈业务。上海协仝期待成为您的长期合作伙伴!
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